การตั้งระยะฟรีที่แร็คพวงมาลัย..

สวัสดีครับ วันนี้ผมจะมาแนะนำเรื่องการตั้งระยะฟรี หรือ การปรับความหนักเบาของแร็คพวงมาลัยครับ  ผมมีรูปประกอบ
     ผมขอเริ่มจาก ทำไมเราถึงมีการปรับระยะฟรี เป็นเพราะว่าเราใช้งานพวงมาลัยจนถึงระยะหนึ่ง เกิดการสึกหรอขึ้น ทำให้เรารู้สึกว่า พวงมาลัยมีระยะฟรีเพิ่มมากขึ้น แล้วเราต่อแก้ไขอย่างไรบางคนบอกว่าขันตั้งแร็คให้ตึงมือขึ้นหรือ ตั้งให้หนักขึ้น ดูจากรูปเลข1 ผมจะบอกว่าเราไม่ควรขันตั้งเอง (ตรวจสอบก่อนว่าหลวมจากแร็คจริงหรือไม่)  เพราะการขันตั้งระยะฟรีจะตั้งเพื่อให้เฟืองภายในแร็คมีระยะชิดกันพอดี ไม่หลวมไปหรือตึงเกินไป บางคนเข้าใจว่าพวงมาลัย
มันหนักขึ้นตั้งที่แร็คแล้วพวงมาลัยจะเบาขึ้น ผมจะบอกว่าเข้าใจผิดครับ (พวงมาลัยหนักขึ้นเกิดจากปั๊มปั่นเพาเวอร์ผิดปกติหรือมันจะเสียครับ)  หรือบางคนพวงมาลัยหลวมจะขันตั้งระยะฟรีที่แร็คเพื่อให้ตึงมือขึ้น  แต่เมื่อขันตั้งแน่นมากพวงมาลัยรถจะฝืดเวลาเลี้ยวพวงมาลัยจะไม่คืนได้ครับ  แต่ระยะฟรีก้อมีเหมือนเดิม
          พวงมาลัยที่มีระยะฟรีเกิดจาก 2-3 สาเหตุ คือ

           1.ลูกปืนยอยพวงมาลัยแตก ทำให้พวงมาลัยหลวม

         2.ลูกหมากแร็คหรือไม้ตีกลองที่ตัวแร็คหลวม จากรูปที่ 2-3  ลูกหมากจะหลวมได้เร็วกว่าตัวแร็ค เพราะการใช้งานที่มีการเคลื่อนตัวบ่อย ทำให้เกิดการสึกหรอมาก 

         3.ที่ตัวแร็ค เฟื่องภายในมีการสึกหรอจากการใช้งาน สามารถตั้งระยะฟรีเพิ่มได้เล็กน้อย อาการนี้จะเกิดน้อยครับ ที่เจอมาตัวแร็คจะรั่วหรือพังก่อนที่ตัวแร็คจะหลวมครับ

      สรุป การ ตั้งระยะฟรีที่แร็ค ผมแนะนำว่าไม่จำเป็น เพราะอาการที่หลวมหรือหนัก เกิดปัญหาที่ส่วนอื่นๆมากกว่า เช่น ลูกหมากหลวม เราไปขันตั้งแร็ค ทำให้พวงมาลัยตึงมือและหนักขึ้นแต่อาการหลวมก้อยังไม่หายอยู่ดี

*** ขอบคุณบทความดีๆจาก http://powerstreering.myreadyweb.com/article/topic-39420.html ครับผม เป็นข้อมูลความรู้เพิ่มเติมนะครับ ***