บทความ

ระบบพวงมาลัยหรือระบบบังคับเลี้ยว สำหรับรถยนต์ในบ้านเราก็จะมีด้วยกัน 2 แบบ คือ แบบ ลูกปืนหมุนวน หรือเรียกกันว่าแบบกระปุก ซึ่งก็มีใช้กันทั้งแบบธรรมดาและแบบมีเพาเวอร์ ช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย แบบนี้เป็นแบบที่ใช้ได้ทนทาน ดูแลบำรุงรักษาง่าย ปัจจุบันก็หลงเหลืออยู่แต่ในรถบรรทุกและรถกระบะบางยี่ห้อเท่านั้น ก็คงจะสูญพันธุ์ไปในระยะเวลาอันใกล้นี…

รถยนต์ส่วนใหญ่ ยกเว้นรถไฮบริดและไฟฟ้า จะมีระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกที่ช่วยให้ผู้ขับสามารถหมุนพวงมาลัยได้โดยไม่ต้องออกแรงมากนัก ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ประกอบไปด้วยอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย อาทิเช่น เฟืองขับและเฟืองสะพาน (rack and penion) ที่เชื่อมต่อเข้ากับล้อหน้า ลูกสูบภายในเฟืองขับและเฟืองสะพานซึ่งเคลื่อนที่ตามแรงดันน้ำมันจากปั๊มพวงม…

วิธีตรวจสอบปั๊มปั่นพวงมาลัยเพาเวอร์เสีย 1. เมื่อรถจอดอยู่กับที่ หักพวงมาลัยซ้ายหรือขวา(ไม่ต้องกดคันเร่งครับ) ข้อสังเกต พวง มาลัยรถจะหนัก หรือเมื่อหักพวงมาลัยจะมีเสียงคราง บางท่านเรียกว่า ปั๊มหอน ให้ตรวจดูน้ำมันเพาเวอร์ในกระป๋องเติมน้ำมันว่าขาดหรือไม่ 2. ถ้าน้ำมันไม่ขาดเมื่อท่านกดคันเร่งแล้วพวงมาลัยเบาขึ้น แสดงว่าปั๊มปั่นของท่านเ…

สวัสดีครับ วันนี้ผมจะมาแนะนำเรื่องการตั้งระยะฟรี หรือ การปรับความหนักเบาของแร็คพวงมาลัยครับ ผมมีรูปประกอบ ผมขอเริ่มจาก ทำไมเราถึงมีการปรับระยะฟรี เป็นเพราะว่าเราใช้งานพวงมาลัยจนถึงระยะหนึ่ง เกิดการสึกหรอขึ้น ทำให้เรารู้สึกว่า พวงมาลัยมีระยะฟรีเพิ่มมากขึ้น แล้วเราต่อแก้ไขอย่างไรบางคนบอกว่าขันตั้งแร็คให้ตึงมือขึ้นหรือ ตั้งให้หนักข…