ทำไมแร็คเพาเวอร์ถึงไม่น่าซ่อม..!!!

  บทความดีๆ เกี่ยวกับแร็คเพาเวอร์  " ทำมัยแร็คเพาเวอร์ถึงไม่น่าซ่อม "     

        แร็คเพาเวอร์ ซ่อมได้หรือปล่าว ผมได้คำตอบมาดังนี้ครับ แร็ค ซ่อมได้ แต่ไม่มีทางที่จะกลับไปดีเหมือนเดิม สุดท้ายก็ต้องซื้อใหม่อยู่ดี ต่อมาผมจะอธิบายให้ดูว่ามันเสียได้อย่างไร แล้วทำไมถ้าซ่อมแล้วมันไม่กลับไปดีเหมือนเดิมนะครับ
อันดับแรกต้องเข้าใจก่อนว่าเจ้า
Rack Power นี่ประกอบด้วยอะไรบ้าง Rack Power จะประกอบไปด้วย

1.  ตัว แกน Rack  มีลักษณะเป็น กระบอกเหล็กตรงกลางจะมีแกนเหล็กชุบด้วย Hard Crome  มีลักษณะมันเงา ลื่น มีหน้าที่เลื่อนไปมาซ้าย-ขวา

2. O-Ring  หรือพวก ซีลต่างๆ จะอยู่ในกระบอก Rack  หลายสิบตัว ซึ่งซีลพวกนี้เป็นแบบทนน้ำมัน ซีลพวกนี้จะถูกแบ่งเป็นห้องๆ ซึ่งมีหน้าที่กักกันแรงดันน้ำมันไว้ตามความเหมาะสม พูดง่ายๆมันมีหน้าที่เป็นผนังห้องแรงดันนั่นเอง

3. ยางหุ้ม Rack มีหน้าที่กันฝุ่น และสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในกระบอก Rack
เอาละทีนี้เราก็ทราบกันแล้วว่า Rack Power  ประกอบด้วยอะไรกันบ้าง ทีนี้ผมจะอธิบายว่าปัญหา การรั่วซึมของแร็คพวงมาลัยหรืออาการหนักข้าง-เบาข้าง หรือที่เรียกว่า Rack  มันเสียมันเกิดจากอะไร   อย่างที่ทราบกันไปแล้วภายในกระบอก Rack จะมีซีลน้ำมัน อยู่หลายสิบตัวเลย แน่นอนว่าถึงแม้ว่ามันถูกสร้างมาเพื่อทนต่อการกัดกร่อนของน้ำมัน แต่ทุกสิ่งทุกอย่างในโลกนี้ ล้วนมีวันล่วงเลยไป พอซีล พวกนี้หมดสภาพมันจะเปลี่ยนตัวเองจากที่นิ่มๆกลายเป็นแข็งๆในทันที พอมันแข็งปุ้บมัน ทำให้เกิดการรั่วตามมา หรือโอริงหมดสภาพทำให้ไม่สามารถกักแรงดันไว้ได้อย่างเดิม จึงเกิด อาการหนักข้างเบาข้างนั่นเองครับ อ้าวแล้วอย่างงี้ถ้าถามว่าก็แค่เปลี่ยนซีลก็จบแล้วสิ แล้วจะต้องเปลี่ยน Rack  ทำไม ให้เสียตังค์มากมาย ยังครับยังมันมีอะไร มากกว่านั้น พอเจ้าซีลมันเสื่อมสภาพแล้วทำให้มันแข็งตัวเนี่ย นอกจากจะไม่สามารถกักกันแรงดันน้ำมันได้ดีเหมือน เดิมแล้วมันยังสร้างความเดือดร้อนให้คนอื่นโดยการไปบาดเจ้าแกน Rack  ซึ่งเป็นเหล็กชุบ Hard Crome  ทำให้เกิดรอยบาดบนแกน Rack  ซึ่งมีลักษณะคม ทีนี้พอเราเอา Rack ไปซ่อมโดยการเปลี่ยนซีลใหม่ทั้งหมด แล้ว ใส่ลงไปแทน แรกๆมันก็ดูเหมือนจะใช้ได้ตามปรกติ แต่ด้วยความที่แกน Rack มันมีรอยบาดซึ่งมีความคม เวลาเรา หมุนพวงมาลัยไปมา เจ้าแกน Rack มันก็เคลื่อนไปตามที่เราต้องการมันก็ไปบาดเจ้าซีลที่พึ่งเปลี่ยนเนี่ยจนเสีย หาย
พอเสียหายปุ้บมันก็ไม่สามารถกักกันแรงดันได้เหมือนเดิม แต่ช่างบางที่ก็หัวใสเอาเจ้าแกน Rack เนี่ยไปชุบโครเมี่ยม ซึ่งหวังว่าพอชุบแล้วผิวแกน Rack  จะเรียบลื่นดังเดิม แต่ผิดคาดครับ เพราะเจ้าโครเมี่ยมที่ผ่านการชุบแบบธรรมดาเนี่ย ไม่สามารถทนการกัดกร่อนของน้ำมันได้ใช้ไปไม่นานมันก็ร่อนออกไปหมด แต่บางที่มีความคิดดีขึ้นไปอีกเพราะรู้อยู่แล้ว ว่าแกน Rack  ถูกเคลือบผิวด้วยวิธี Hard Crome  ก็เลยเอาเจ้าแกน Rack  เนี่ยไปเคลือบผิวแบบ Hard Crome ใหม่ทีนี้ทุกอย่างมันก็ดูเหมือนจะจบแล้วแต่ก็ยังครับ เพราะการที่เราเอาแกน Rack  ไปชุบแบบ Hard Crome ใหม่เนี่ย มันเหมือนกับไปเพิ่มความหนาให้กับแกน Rack  อีกชั้นนึง ทีนี้ขนาดมันก็เพี้ยนไป พื้นที่ว่างซึ่งเคยมีหน้าที่รองรับแรงดัน มันก็น้อยลง แรงดันก็มากขึ้นนานไปๆก็กลับบ้านเก่าอีก หรือถ้าเคลือบผิวบางไปมันก็หลวมอีก แก้ไม่จบสักทีอีกสาเหตุนึง คือปล่อยให้ยางหุ้ม Rack  ขาดแล้วไม่รีบไปเปลี่ยน ทีนี้พวกฝุ่นผงมันก็สามารถเข้าไปใน Rack  ได้ แรกๆมันก็ไม่มีปัญหา อะไรพอนานวันเข้า พวกฝุ่นเหล่านี้มันก็ไปฝังตาม
ซีลต่างๆ พอเราหมุนพวงมาลัย แกน Rack มันก็ไปสีกับฝุ่นผงที่มันติด อยู่บนผิวซีลนี่แหละครับทำให้เกิดรอยบาดบนผิวแกน Rack  นี่คือสาเหตุที่ว่าทำไม Rack ถึงไม่ควรที่จะซ่อม เพราะซ่อมแล้วมันไม่ดีเหมือนเดิมนั่นเองครับ สวัสดีครับ...

ขอบคุณเครดิตจาก http://www.audiclubthailand.com/board/index.php?topic=4489.0;wap2

จากการซ่อมแร็คของผม แร็ค ทำมาให้เปลี่ยน ไม่ได้ทำมาให้ซ่อม เปลี่ยนจึงเหมาะกว่า แร็คเป็นเพลาเหล็ก เมื่อเราตกหลุมแรงๆ หรือโดนกระแทกแรง แกนเพลา คดได้  ซ่อมไม่จบ

สรุป เปลี่ยนใหม่ดีกว่า

------------------------------------------------------------------

 http://powerstreering.myreadyweb.com/article/topic-35553.html